Le dimensionnement d’un bâtiment en béton armé a été réalisé en partenariat avec AVENG dans le cadre de la construction d’une habitation privée originale, en Calabre, région d’Italie reconnue pour présenter l’un des risques sismiques les plus élevés d’Europe.

Dans cette région située au sud de la botte italienne et soumise à une dizaine de séismes au cours du XX° siècle, des résidents de plus en plus nombreux choisissent d’engager des moyens importants dans la réalisation  de leurs projets de construction de bâtiments à usage d’habitation. Pour satisfaire à des exigences de sécurité, conformes aux normes en vigueur, un important travail de dimensionnement des structures est donc l’étape préalable. est une étape nécessaire

L’étude sur le comportement hors-plan du bâtiment a été conduite afin de limiter la réponse de la structure en torsion. A la suite de celle-ci, le dimensionnement des voiles en béton armé a été défini.

Le dimensionnement de quatre tours à usage d’habitation, en béton armé, au profil très élancé et soumise à de fortes rafales de vent a nécessité une étude approfondie afin de prendre en compte des effets de torsion importants.

Capitale de l’une des régions du Nordeste brésilien, la ville de Fortaleza cumule deux handicaps, les vents violents et un sol sablonneux, véritables  défis qu’il fallait relever.

Le projet SMART 2013, a permis d’entreprendre une campagne d’essais sismiques, réalisés par le CEA et financée par EDF, et d’étudier une structure asymétrique de type nucléaire

Afin de faire progresser le monde de la recherche, les données expérimentales recueillies ont fait l’objet d’un Benchmark international, ouvert à l’ensemble de la communauté scientifique.

Fort de son expérience, CES a réalisé les études de dynamique transitoire, linéaire et non linéaire dans le cadre de ce projet.

Dans le cadre d’un projet collaboratif, financé par l’ANR, visant à étudier le comportement dynamique de structures renforcées par différents moyens et rassemblant l’ENS CACHAN, l’IFSTTAR et le CEA, CES a mis en œuvre ses compétences pour contribuer à la conception et au dimensionnement atypique des corps d’épreuve.

Parmi les objectifs visés, le CEA a proposé d’intégrer dans la stratégie de pilotage la présence du sol et donc les phénomènes d’interaction sol-structure par la mise en place des essais hybrides.

Dans le cadre de la réalisation d’un parking sous-terrain, CES a contribué à la prédiction de différents scénarios relatifs tant à la distribution des températures qu’à la propagation de l’incendie au cours du temps. 

Destiné à 364 places, ce parking situé à Turin, s’étale sur une superficie de  9 600 mètres carrés répartis sur quatre étages.

Fort de son savoir-faire, CES a conduit les études de mécanique des fluides en partenariat avec ADVENG, afin d’assurer une sécurité maximale des lieux